在汽车保养的众多环节里，机油的检查与更换堪称关键一环 。今天咱就唠唠 ，那些修车工可能不太希望车主知道的 ，通过机油颜色判断机油状况的实用常识 。咱都知道，机油对于发动机 ，就好比血液对于人体 ，起着至关重要的润滑、冷却 、清洁等作用
在汽车保养的众多环节里，机油的检查与更换堪称关键一环。今天咱就唠唠 ，那些修车工可能不太希望车主知道的 ，通过机油颜色判断机油状况的实用常识 。
咱都知道，机油对于发动机 ，就好比血液对于人体 ，起着至关重要的润滑 、冷却、清洁等作用 。而机油颜色，就像是机油健康状况的 “晴雨表”。一般来说，新机油那颜色 ，金黄透亮 ，看着就舒服 。为啥新机油是这颜色呢？因为里头添加了清净分散剂，这玩意儿可厉害啦 ，它能把活塞上那些黏糊糊的胶膜和黑乎乎的积炭都给清洗下来 ，然后分散在油里，这样发动机内部就能保持干净清爽 ，减少沉积物的产生 ，保证发动机顺畅运转 。
可车子跑着跑着，机油颜色就开始变了。很多车主一看到机油变黑 ，心里就 “咯噔 ” 一下 ，想着是不是得赶紧换机油了 。其实啊，机油变黑并不一定就意味着变质得马上更换 。这是为啥呢？因为发动机在工作过程中 ，会产生各种杂质 ，再加上机油本身的清净分散剂在起作用，把那些脏东西都分散到机油里了，所以机油就容易变黑。就好比你用一块干净的抹布去擦满是灰尘的桌子 ，抹布很快就会变脏。
那到底该咋通过机油颜色准确判断需不需要更换机油呢？这里有个小妙招 ，咱可以用一张干净的滤纸（没有滤纸，普通的卫生纸也能凑合） 。从发动机的机油尺上取一滴机油 ，滴在滤纸上 ，然后等个十几分钟，观察油滴在纸上的扩散情况 。要是油滴扩散得比较均匀 ，边缘也不怎么清晰 ，那就说明这机油还能接着用；要是油滴形成了一个明显的圈，中间颜色深 ，外圈颜色浅 ，这机油也还能再撑一阵子；可要是圈形特别明显，而且扩散的范围不大 ，那多半就得考虑换机油了。
还有一种更细致的观察方法 ，就是看机油滴在滤纸上形成的三个区域 。最中心的是沉积环，这里是机油里那些大颗粒杂质沉积物集中的地方，通过沉积环颜色的深浅 ，咱能大概判断机油被污染的程度 。沉积环颜色越深 ，说明机油里的杂质越多，污染越严重。在沉积环外面一圈是扩散环 ，它是机油里那些细小颗粒杂质向外扩散留下的痕迹 。扩散环越宽 ，颜色越均匀，就表明机油里的添加剂对污染杂质的分散能力越强 ，机油的性能也就越好 。最外面那圈叫油环 ，从油环的颜色，由浅黄到棕红色 ，能看出机油的氧化程度 ，颜色越深，说明机油氧化得越厉害。
根据这三个区域的情况 ，咱们可以把机油质量大致分为四个等级 。一级机油 ，油斑的沉积区和扩散区之间没啥明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮 ，这说明机油质量杠杠的 ，还能继续放心使用 。二级机油呢，沉积环颜色比较深 ，扩散环相对宽一些 ，两者有明显分界线，油环是不同深度的黄色 ，这时候机油已经有点污染了 ，但还能凑合着用一阵子。到了三级机油，沉积环变成深黑色 ，沉积物密密麻麻的 ，扩散环变窄了，油环颜色也变深了 ，这就表明机油质量已经不太行了 ，该考虑换机油了 。要是机油呈现四级状态，只有中心沉积环和油环，没有扩散环 ，沉积环乌黑 ，沉积物又密又厚，还不容易干 ，油环成深黄色或者浅褐色 ，那这机油已经严重氧化变质，必须马上更换 ，不然发动机可能就会出问题 。
我之前就遇到过这么一件事儿。有个朋友开着车 ，总感觉发动机声音不对劲，动力好像也变弱了。他去修车厂 ，修车工检查完就说要换这换那 ，得花不少钱 。我就跟他说，先别急 ，咱看看机油 。我们按照上面说的方法 ，取了机油滴在滤纸上，一看，沉积环特别黑 ，扩散环很窄 ，基本就是三级机油的状态了。后来换了机油，嘿 ，发动机声音立马小了 ，动力也恢复了不少 。这就说明，通过观察机油颜色 ，真能发现不少问题 ，能帮咱车主少花冤枉钱 。
所以啊，各位车主朋友们 ，以后可别光听修车工说啥就是啥 ，自己掌握点看机油颜色判断机油状况的常识，在汽车保养上就能更有底。要是觉得这篇文章有用 ，就请动动您的发财小手 ，点赞关注一下，保准您往后开车顺顺利利，一路发大财！
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希望本篇文章《修车工最怕车主懂的常识 机油颜色这样看最准》能对你有所帮助！
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